ランボルギーニ イオタ （イッコー・一光模型 1/24） その５・シャーシ等の分解

シャーシには、モーターと配線、スイッチ、電池ボックス、それにバスタブタイプの内装などが付いていましたが、ボディ比べ簡単にバラすことができました。


内装ですが、インパネ部品は外すことができましたが、シートとヘッドレストは、はみ出すほどの接着剤でガッチリ接着されているので、外すのを諦めました。残念なことに、インパネを外す時に勢い余ってステアリングホイールとシフトノブを飛ばし、ステアリングホイールは見つかったものの、シフトノブは紛失してしまいました。

そのインパネとステアリングホイールです。センターパネルの６連メーターなどの特徴がよく再現されています。ただ、このステアリングホイールはだめですね。２本スポークのものなど、およそイオタにもミウラにも使われていないはずです。


足回りは、実車（SVR）が履くBBSのスポークホイール風で、メッキも割ときれいに残っています。２つだけ残っていたセンターのスピンナーは外しています。


タイヤは随分と汚れていたのですが、洗浄すると綺麗になりました。ゴムも弾力があって特に劣化していないようです。ところでこのタイヤ、PIRELLIではなく、なぜかFIRESTONEとなっています。イオタ用に一から作ったのではなく、同社の他のモデルのものでも流用したのでしょうか。

これで一応すべて分解することができました。次回から製作（レストア）して行きますが、まずはどのような仕上がりにするか検討したいと思います。