第８回 関西オートモデラーの集い その２

レストア（再生）作品に続き、今回は「スクラッチビルド」された作品を紹介します。中でも、全くない物を一から作り出すフルスクラッチは、モデリングの極みと言えましょう。

まず、私にとって絶対に外せないのがこれ、TDMC・Ｔ会長のアバルト・トランスポーターです。５月の静岡ホビーショー・合同作品展からまだ３か月しか経っていないので大きな変化は見受けられませんが、真っ平だった金属製の荷台上部に、積載車両の滑り止めプレート（正式名称が分かりません）が設けられていました。


この網目状のプレートですが、金属メッシュを使ったものと思いきや、何とホームセンターなどで売っている窓用の断熱フィルムを貼って再現されたものです。すっきりと綺麗な立体の網目模様が付いていてリアルさ抜群です。世の中には、探せば使える材料がいっぱいあるんだなと、あらためて思い知らされました。


これは20年以上前にダイハツが発売したストーリアで、「こんな模型なかったよなあ」と思って眺めていると、製作者の方に声を掛けられました。案の定フルスクラッチされたもので、ボディは、三面図を元に切り出したプラ板に、ひたすらパテ盛り・削りを繰り返して造形されたとのこと。エンジン、シャーシの方も基本的にプラ材の加工によるもので、４輪のサスペンションが独立で可動する足回りのギミックには驚かされましたが、製作者の方はダイハツの関係にお勤めということで、なるほど納得しました。


スクラッチビルドでは、これらの作品のように金属、プラ材、パテなどを駆使するというのが伝統的な製作方法ですが、近年、台頭著しいのが皆さんご存じの3Dプリンターの活用です。こちらは、その大きさも手伝ってか、まるで本物と見紛うばかりの1/6の日産製NISMOのエンジンです。そもそも3Dプリンターの役割の１つに、実物の試作品などの製作があります。そう考えると本物に見えるのもある意味当然のことでしょう。


大きなものばかりではありません。クローズアップした写真を撮り忘れてしまったのですが、こちらのハンターカブには3Dプリンターで出力されたチェーンやスプロケットが使われています。チェーンの垂れ具合もさることながら、一個一個に隙間があってスプロケットの歯がちゃんと収まるのには感動しました。



こちらの作品はペーパークラフトなのですが、写真をご覧になって即座にこれが紙製だと分かるでしょうか。模型で言うところのスクラッチビルドとは厳密には異なりますが、ここまで進化したペーパークラフトは初めて見ましたので、取り上げさせていただきました。


詳しくは伺えなかったのですが、察するに、製作途中でのパテ修正、あるいは事後の塗装などができない分、造形はもとよりツヤ表現も含めた色分けについて、最初の設計段階で相当緻密な検証、試作が必要かと思われます。前述の3Dプリンターなどとは別世界に位置するものですが、立体図か展開図かの違いはあれど、設計が完成度の高さを左右するという点では共通しているのかもしれません。


「無いなら作ればいい」と言うのは簡単ですが、熱意や技術がないと到底作れるものではありません。今回はそんなモデラーの情熱溢れる作品を紹介させていただきました。次回、個人的に気になった作品をいくつか紹介して、本イベントの報告を終わりたいと思います。